Морските композитни материјали, особено композитните материјали што се применуваат на структурите на трупот, главно се композитни материјали базирани на полимер.Според структурата, тие можат да се поделат на два вида: ламинат (композитен материјал армиран со влакна) и композитен материјал со структура од сендвич, вклучувајќи три аспекти Важни композити: материјали за зајакнување, смола (т.е. матрица) и материјал за јадро.
Според различните позиции на лежиштето, може да се подели на: главна носечка конструкција, секундарна носечка конструкција, неносечка структура итн. Според функцијата, може да се подели во пет серии материјали: структура, амортизација, акустика (вклучувајќи апсорпција на звук, звучна изолација, пренос на звук), скришум (вклучувајќи апсорпција на бранови, пренос на бранови, рефлексија, избор на фреквенција) и заштита.
Супериорноста на перформансите главно се рефлектира во: малата тежина и висока јачина, што може ефективно да ја подобри резервната пловност на трупот;структурата и функцијата се интегрирани, а изведбата може да се дизајнира под услов да се исполни структурното оптоварување, обично со акустика, радар, намалување на вибрациите, заштита, ниски магнетни, итн. За други својства, општиот процес на формирање на материјал е исто така процес на формирање на структура;Отпорноста на корозија може да ги исполни барањата за суровата морска средина, како што се високата сол, високата влажност и ултравиолетовите зраци;отпорот на стареење може да ги исполни барањата за долг животен век на бродовите.
Во моментов, композитните материјали од јаглеродни влакна се широко користени во воздушната, спортот и слободното време, автомобилската индустрија, еколошката енергија, градежништвото и други области.Опсегот на неговата примена е речиси насекаде.Меѓу нив, во областа на чамци, јахти, големи бродови и други бродови, јаглеродни влакна Апликацијата бележи напредок.Јаглеродните влакна се идеален материјал за бродови, бидејќи можат да ги намалат вибрациите на трупот и да одржуваат добра средина за безжична комуникација помеѓу бродовите.
Покрај тоа, најважната причина за користење на јаглеродни влакна е тоа што овој материјал може да ја подобри брзината и економичноста на горивото на бродовите со намалување на тежината.На пример, со користење на композитен материјал армиран со јаглеродни влакна (CFRP) за замена на композитниот материјал од стаклени влакна (GFRP), тежината на трупот може да се намали.
Примената на јаглеродни влакна и неговите композитни материјали во јахтите може дополнително да ја намали тежината и да ја подобри стабилноста на бродот со користење на CFRP во надградбата и опремата на палубата;погонските вратила од јаглеродни влакна исто така може да ја намалат тежината и да ги намалат вибрациите;јаглеродни влакна во сечилата на пропелерот Исто така, постои потенцијал за широк опсег на апликации.
Кога се разгледуваат трошоците за производство на чамци, под премисата за исполнување на барањата за дизајн, се појави дизајнерски метод за користење на композитни материјали со хибридни влакна.Мешаната употреба на повеќекратни материјали зајакнати со влакна надминува некои недостатоци на композитните материјали со едно влакно, ги подобрува физичките и механичките својства и дополнително ја подобрува дизајнирањето на материјалите.Дводимензионалните и тродимензионалните ткаенини формирани од материјали за зајакнување може да се произведуваат според потребите на дизајнот за да се задоволат цврстината, внатреслојните и меѓуслојните перформанси на бродовите и дополнително да се реализираат барањата за мала тежина и висока јачина на бродовите
Deyang Yaosheng Composite Material Co., Ltd. е професионален производител на стаклени влакна, кој може да прилагоди разни стаклени влакна и други производи од стаклени влакна според потребите на клиентите.Тоа е вашиот доверлив добавувач.
Е-пошта: yaoshengfiberglass@gmail.com
Whatsapp: +86 15283895376
Време на објавување: Мар-07-2022 година
